Замена пыльника ШРУСа

Замена пыльника ШРУСа в Санкт-Петербурге

Резиновые кожухи ШРУСа следует регулярно проверять на предмет истирания, трещин или признаков хрупкости. В случае их появления следует как можно скорее заменить кожухи, поскольку они защищают один из самых хрупких элементов автомобиля — шарниры полуосей, ответственных за передачу привода на большой угол. Если в них проникает вода или песок, или если их подшипники выходят из строя, стоимость ремонта может быть очень высокой.

Что такое ШРУС?

ШРУС — это часть полуоси, позволяющая ему изменять свой рабочий угол, продолжая передачу привода. Это необходимо для обеспечения движения вверх и вниз и поворота колес относительно неподвижного привода. ШРУСы из-за их функции часто называют гомокинетическими. ШРУСы чувствительны к коррозии и требуют смазки, поэтому они помещены в резиновый корпус, заполненный смазкой.

Когда нужно менять ШРУС?

Если такой резиновый корпус порвался или потрескался, из него вытекает смазка, и вода, песок и другие загрязнения попадают в соединение, вызывая коррозию и повреждение его рабочих поверхностей, а также люфт и стук при повороте, и, в конечном итоге, его поломка. Если вы обнаружите какое-либо повреждение резинового корпуса, вам следует немедленно заменить его новым, чтобы предотвратить повреждение соединения. Для замены корпуса внутреннего шарнира необходимо снять полуоси, отсоединить подвеску и выдвинуть наружный конец корпуса из ступицы. Затем полуоси можно вынуть из блока трансмиссии.

Что нужно иметь в виду

Замена корпуса внешнего шарнира не требует снятия полуоси с автомобиля, однако требует снятия подвески и отделения полуоси от ступицы. Новый корпус следует заполнить смазкой. Это прекрасная возможность проверить корпуса других ШРУСов.